氫能汽車

歲末年初之際,處于轉型期的全球汽車產業紛紛聚焦下一個“十年”發展,氫能汽車成為廣泛焦點。從德國、日本政企層面由支持到應用落地,再到我國業界和地方政府加大布局加氫設施建設,都顯示氫能汽車發展趨勢已成“開弓之箭”。

氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。氫能被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一,并被認為是“終極新能源汽車解決方案”。氫能源汽車分為兩種,氫內燃機汽車和氫燃料電池汽車。目前,發展較快的為氫燃料電池汽車。

氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中,氫原子的電子被質子交換膜阻隔,通過外電路從負極傳導到正極,成為電能驅動電動機;質子卻可以通過質子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。這樣有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問題。另外,氫氣可以從電解水、煤的氣化中大量制取,而且不需要對汽車發動機進行大的改裝,因此氫能汽車具有廣闊的應用前景。

推廣氫能汽車需要解決三個技術問題:

  1. 大量制取廉價氫氣的方法,傳統的電解方法價格昂貴,且耗費其他資源,無法推廣;
  2. 解決氫氣的安全儲運問題;
  3. 解決汽車所需的高性能、廉價的氫供給系統。

法液空作為全球氫能市場先驅,擁有60多年氫氣生產使用歷史,為中國氫能的發展不斷做出貢獻。

  • 2018年6月25日,在中法兩國總理的見證下,法液空與氫車熟路汽車運營(上海)公司簽約,共同推進燃料電池汽車商業化。
  • 2019年4月,液化空氣集團與成都華氣厚普股份有限公司(“厚普股份”)完成創建合資公司——液空厚普氫能源裝備有限公司,旨在為燃料電池電動車開發、制造和部署加氫站。
  • 2019年11月6日,在中國國家主席習近平與法國總統馬克龍(Emmanuel Macron)的見證下,液化空氣與中國石化(中國石油化工集團公司)于北京簽署諒解備忘錄,以加速氫能交通解決方案的在華部署。
  • 2019年11月18日上午,中國石化與液化空氣位于上海的兩座加氫站,即西上海油氫合建站和安智油氫合建站正式投入運營。
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